中國(guó)環(huán)科院前副院長(zhǎng)對(duì)霧霾的深思

時(shí)間：2016-01-07 14:39

來(lái)源：夏青說(shuō)綠

作者：夏青

新年伊始，說(shuō)起百姓的綠色夢(mèng)想，第一個(gè)就是“送霧霾瘟神走”，由于治霾的重要元兇還未碰，送瘟神，咱還得耐心等待。你看：

第一是散煤，6億噸，1噸頂燃煤電廠10噸至20噸，政府花大錢(qián)讓電廠超低排放，也只是為散煤污染提供點(diǎn)稀釋空氣，且少的可憐，對(duì)室外PM2.5投資效益比不合算，真不如讓電廠掏錢(qián)，買(mǎi)農(nóng)村散煤戶(hù)的排放權(quán)，讓散煤戶(hù)先治。這個(gè)投資效益比，肯定合算。

第二是汽車(chē)，一輛柴油車(chē)排放污染物相當(dāng)于60-80輛小汽車(chē)，北京光柴油公共汽車(chē)就2萬(wàn)輛，再加上清潔車(chē)、物流車(chē)，絕對(duì)停不了，即使小汽車(chē)全限行又怎樣？這次單雙號(hào)停了50%,說(shuō)是削減了20%-30%污染物，這誰(shuí)都信，但和減少霧霾什么關(guān)系？沒(méi)說(shuō)。所以，習(xí)大大和奧巴馬準(zhǔn)備聯(lián)手在2020年控制柴油車(chē)，這就又需要等。

第三是土壤化肥，我國(guó)一年4千萬(wàn)噸化肥，進(jìn)入大氣的氨氮世界第一，大氣專(zhuān)家很少提及。近日，新科大氣院士賀克斌給出了霧霾因素和產(chǎn)生源的大矩陣表，把氨氮與農(nóng)業(yè)源、非道路交通源等列為知之甚少。科學(xué)家還需要跨學(xué)科的研究，農(nóng)業(yè)部也只是提出2020年化肥封頂，全面消減行動(dòng)尚待時(shí)日。

第四是水體富營(yíng)養(yǎng)化，我國(guó)13億人口排放的氨磷營(yíng)養(yǎng)物造至全國(guó)大多數(shù)水體富營(yíng)養(yǎng)化，隨水汽蒸發(fā)，進(jìn)入大氣的氨類(lèi)污染物和微生物與氣溶膠離子結(jié)合，有氣象環(huán)境、有營(yíng)養(yǎng)物，微生物以對(duì)數(shù)速度狂漲，常說(shuō)的一次、二次、氨氮等霧霾元兇，聯(lián)手制造霧霾，斷根更艱難。

室外既如此，躲避霧霾就只能先靠室內(nèi)新技術(shù)了。

編輯：張偉

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